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Cuffia raffreddamento cilindro per vari modelli di Piaggio Vespa PE 200 - PX 200 - RALLY 180 - 200
Codice riferimento originale 431054 - Ex198450
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Come da foto
Cuffia raffreddamento cilindro per vari modelli di Piaggio Vespa PX 125 - PX 150
Codice riferimento originale 843530 - Ex431056
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Come da foto
Bronzina boccolo frizione per vari modelli di Piaggio Vespa da VNB6 in poi.
Dimensioni 24 x 28 x 17 mm.
Riferimento originale: 59365
ricambio per Vespa VNB6 VBB SUPER SPRINT GL GT GTR TS RALLY 180 - 200 PX - PX freno a disco T5 Cosa
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Come da foto
Coppia di molle per fanale anteriore Piaggio Vespa modelli:
-Piaggio Vespa 50 Special V5A2 (6V)
-Piaggio Vespa 50 Elestart V5A3 (12V)
Lunghezza totale 9,8 cm / diametro molla 9 mm
RICAMBIO NUOVO
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Come da foto
Piastrina elastica di fermo per serrature bauletto baule per Piaggio Vespa.
Codice riferimento originale 073260
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Come da foto
Kit serratura bauletto per Piaggio Vespa vari modelli:
-Vespa PK / Vespa PK Automatica / Vespa PKS 50 - 80 - 125 cc
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Come da foto
Piastra cornice attacco faro fanale anteriore per vari modelli di Vespa, in ferro zincato. compatibile con:
-Piaggio Vespa 50 Special V5A2 (6V)
-Piaggio Vespa 50 Elestart V5A3 (12V)
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Come da foto
Ammortizzatore anteriore completo versione originale, corpo zincato, copri polvere in PVC. Per Piaggio Vespa 50 N - R (V5A1) dal 1963 al 1983 con ruota da 9''.
Codice prodotto originale 100282
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Come da foto
Ammortizzatore posteriore corpo zincato e molla nera, molla in acciaio temperato filo diametro 7,5 mm con forma a "botte" come l'originale.
Caratteristiche: Ammortizzatore idraulico con doppio effetto (frenato in compressione ed in estensione), struttura dell'ammortizzatore in acciaio con saldature ad induzione.
Per Piaggio Vespa 50 N - R (V5A1) dal 1963 al 1983, adattabile anche al Vespa 50 Special - Vespa PX.
Codice prodotto originale 098812
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Come da foto
Ammortizzatore anteriore versione tipo l'originale per vari modelli di Piaggio Vespa vecchi modelli:
-Vespa 125 - 150 dal 1960
-Vespa GL - GTR - 150 Sprint Veloce - Super 150 - Rally 200 dal 1963 al 1983
Caratteristiche: ammortizzatore idraulico doppio effetto (frenato in compressione ed estensione)
Copri polvere in PVC.
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Come da foto
Ammortizzatore anteriore versione tipo l'originale, versione tutta in metallo per vari modelli di Piaggio Vespa vecchi modelli:
-Vespa 125 - 150 dal 1960
-Vespa GL - GTR - 150 Sprint Veloce - Super 150 - Rally 200 dal 1963 al 1983
Caratteristiche: ammortizzatore idraulico doppio effetto (frenato in compressione ed estensione)
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Come da foto
Ammortizzatore anteriore versione tipo l'originale, versione in fusione di alluminio per vari modelli di Piaggio Vespa vecchi modelli:
-Vespa 125 (anni 1952 - 1959) (VN1T-VN2T) / Vespa 125 fino al 1954 (fanale sul parafango)
-Vespa 125 cambio a bacchetta (anni 1948 - 1950) / Vespa 125 (V30T-V33T)
-Vespa 125 (VM1T-VM2T) / Vespa 150 (anni 1954 - 1959) (VL1T-VL2T-VL3T-VB1T)
-Vespa GS 150 (anni 1955 - 1960) (VS1T-VS2T-VS3T-VS4T-VS5T) fino al 1960
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Come da foto
Ammortizzatore posteriore fosfatato versione tipo originale per vari modelli di Piaggio Vespa:
-Vespa 125 fino al 1954 (fanale sul parafango)
-Vespa 125 cambio a bacchetta (anni 1948 - 1950)
- Vespa 125 (V30T / V33T) - Vespa 125 (VM1 - VM2)
Interasse come da foto 42 mm
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Ammortizzatore posteriore fosfatato versione tipo originale, con molla in acciaio temperato diametro filo 8 mm, forma a "botte" come l'originale.
per vari modelli di Piaggio Vespa:
-Vespa 125 VN1 - VN2 / Vespa 150 VL1 VL2 VL3 VB1 - Vespa GS 150 (VS1-2-3-4-5T) fino al 1960
Interasse 42 mm
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Ammortizzatore posteriore nudo versione fosfatato per vari modelli di Piaggio Vespa:
-Vespa 50 N - R dal 1963 al 1983
-Vespa 50S - 90 - 90SS - 125 Primavera - ET3 - PX PE - Vespa PX PE Arcobaleno
Caratteristiche: idraulico doppio effetto (frenato in compressione ed in estensione)
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Ammortizzatore posteriore completo versione tutto fosfatato per vari modelli di Piaggio Vespa:
-Vespa 50 N - R dal 1963 al 1983
-Vespa 50S - 90 - 90SS - 125 Primavera - ET3 - PX PE - Vespa PX PE Arcobaleno
Caratteristiche: idraulico doppio effetto (frenato in compressione ed in estensione)
Struttura ammortizzatore in acciaio con saldature ad induzione, molla in acciaio temperato filo diametro 7,5 mm, forma a "botte" come l'originale.
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